Neubrandenburg. Für viele Besucher beginnt der erste Eindruck der Vier-Tore-Stadt nicht am Stargarder Tor, am Tollensesee oder auf dem Marktplatz. Er beginnt am Bahnhof.
Doch der heutige Bahnhofsvorplatz wird seiner Rolle als Eingang zur Stadt nur bedingt gerecht. Verkehrsflächen, Haltestellen, Fußwege und Aufenthaltsbereiche wirken teilweise ungeordnet. Wer aus dem Zug steigt, findet zwar vergleichsweise schnell in Richtung Innenstadt, erlebt aber keinen Platz, der Neubrandenburgs Geschichte und Bedeutung als regionales Zentrum überzeugend vermittelt.
Das soll sich ändern. Nach einem abgeschlossenen Gestaltungswettbewerb arbeitet die Stadt an der konkreten Planung für eine umfassende Neugestaltung. Die Bauausführung ist nach aktuellem Stand für den Zeitraum von 2026 bis 2028 vorgesehen.
Bahnhofsvorplatz soll neues Entree der Stadt werden
Der Bahnhof liegt unmittelbar nördlich des historischen Stadtzentrums.
Erste Adresse für Bahnreisende
Täglich kommen Pendler, Schüler, Studenten, Touristen und Geschäftsreisende am Bahnhof an.
Der Vorplatz ist damit nicht bloß eine Verkehrsfläche. Er ist eine Visitenkarte der Stadt und vermittelt innerhalb weniger Sekunden, ob ein Ort gepflegt, übersichtlich und einladend wirkt.
Verbindung zur historischen Innenstadt
Vom Bahnhof sind es nur wenige Gehminuten bis zur mittelalterlichen Stadtmauer und in das Zentrum.
Diese Nähe ist ein großer Vorteil. Sie wird bislang gestalterisch jedoch kaum hervorgehoben. Der Weg in Richtung Innenstadt muss für Ortsfremde klarer erkennbar werden.
Wettbewerb schuf Grundlage für den Umbau
Die Stadt ließ die künftige Gestaltung in einem Wettbewerbsverfahren entwickeln. Der ausgewählte Entwurf stammt von GREENBOX Landschaftsarchitekten. Nach Abschluss des Wettbewerbs sollten 2025 Fördermittel eingeworben und die Detailplanung vorangetrieben werden.
Bauzeit von 2026 bis 2028 vorgesehen
Die Umgestaltung wird kein kleiner kosmetischer Eingriff.
Mehrjährige Bauausführung notwendig
Die Stadt nennt einen vorgesehenen Bauzeitraum von 2026 bis 2028.
In dieser Zeit müssen Verkehrsflächen, Wege, technische Leitungen, Beleuchtung und Freiraumelemente schrittweise erneuert werden.
Bahnhof muss erreichbar bleiben
Eine vollständige Sperrung des gesamten Bereiches über längere Zeit wäre kaum möglich.
Züge, Busse, Taxis, Fahrräder und Fußgänger müssen auch während der Bauarbeiten den Bahnhof erreichen können. Deshalb wird die Umsetzung voraussichtlich in mehreren Abschnitten erfolgen müssen.
Bauphasen brauchen klare Kommunikation
Reisende benötigen frühzeitig Informationen darüber, welche Haltestellen verlegt werden, wo Taxis halten und wie der Zugang zu den Bahnsteigen funktioniert.
Besonders wichtig sind gut sichtbare Hinweise für Menschen, die Neubrandenburg nicht kennen.
Mehr Grün soll den Platz aufwerten
Bahnhofsvorplätze sind häufig stark versiegelt und im Sommer besonders heiß.
Bäume schaffen Schatten
Neue Bäume können die Aufenthaltsqualität deutlich verbessern.
Sie spenden Schatten, reduzieren die Aufheizung von Pflasterflächen und tragen zu einem angenehmeren Stadtbild bei.
Grün darf kein dekorativer Rest bleiben
Einzelne kleine Pflanzkübel reichen bei einem großen Platz nicht aus.
Bäume und Pflanzflächen benötigen ausreichend Boden, Wasser und Schutz vor Fahrzeugen. Nur dann können sie langfristig wachsen.
Regenwasser vor Ort nutzen
Bei der Neugestaltung sollte möglichst viel Niederschlagswasser auf dem Platz zurückgehalten werden.
Versickerungsflächen und bepflanzte Bereiche können die Kanalisation entlasten und gleichzeitig die Vegetation versorgen.
Fußwege müssen übersichtlicher werden
Der Bahnhofsvorplatz wird von vielen unterschiedlichen Verkehrsarten genutzt.
Direkter Weg zur Innenstadt
Wer aus dem Bahnhofsgebäude tritt, sollte sofort erkennen können, wie die Innenstadt erreichbar ist.
Eine klare Sichtachse, verständliche Beschilderung und ein durchgängiger Weg können die Orientierung verbessern.
Konflikte mit Fahrzeugen vermeiden
Fußgänger dürfen nicht zwischen Taxis, Bussen, parkenden Autos und Fahrrädern hindurchlaufen müssen.
Die unterschiedlichen Bereiche sollten möglichst eindeutig voneinander getrennt werden.
Ausreichend breite Wege
Reisende sind häufig mit Koffern, Fahrrädern, Kinderwagen oder Mobilitätshilfen unterwegs.
Schmale Wege und Engstellen führen schnell zu Konflikten. Der Platz muss auch bei ankommenden Zügen mit vielen Fahrgästen funktionieren.
Barrierefreiheit muss im Mittelpunkt stehen
Ein neu gestalteter Bahnhofsvorplatz darf keine neuen Hindernisse schaffen.
Stufenlose Verbindung
Alle wichtigen Wege zwischen Bahnhofsgebäude, Haltestellen, Taxistand und Innenstadt müssen ohne Stufen nutzbar sein.
Orientierung für sehbehinderte Menschen
Taktile Leitelemente, kontrastreiche Oberflächen und verständliche Beschilderungen sollten von Anfang an eingeplant werden.
Nachträglich aufgeklebte oder schlecht geführte Leitstreifen wären bei einem vollständigen Umbau nicht akzeptabel.
Sitzmöglichkeiten für ältere Reisende
Nicht jeder kann lange stehen oder weite Wege ohne Pause zurücklegen.
Bänke sollten deshalb nicht nur als gestalterisches Element dienen, sondern sinnvoll entlang der wichtigsten Wege angeordnet werden.
Bus und Bahn müssen besser verbunden werden
Neubrandenburg ist ein wichtiger Verkehrsknoten für die Mecklenburgische Seenplatte.
Viele Fahrgäste steigen um
Menschen aus kleineren Städten und Dörfern erreichen Neubrandenburg mit Regionalbus oder Bahn und fahren von dort weiter.
Kurze, verständliche Umsteigewege sind deshalb besonders wichtig.
Anschlüsse müssen praktisch funktionieren
Eine modern gestaltete Haltestelle hilft wenig, wenn Busse regelmäßig kurz vor Ankunft eines Zuges abfahren.
Bauliche Planung und Fahrplangestaltung müssen gemeinsam betrachtet werden.
Digitale Fahrgastinformationen
Aktuelle Abfahrtszeiten von Bahn und Bus sollten an zentraler Stelle sichtbar sein.
So können Fahrgäste schnell erkennen, ob ein Anschluss erreicht wird oder eine Alternative notwendig ist.
Fahrradverkehr braucht sichere Lösungen
Neubrandenburg eignet sich aufgrund seiner überschaubaren Entfernungen grundsätzlich gut für das Fahrrad.
Bahnhof ist wichtiger Umsteigepunkt
Pendler können mit dem Fahrrad zum Bahnhof fahren und anschließend den Zug nutzen.
Dafür brauchen sie sichere und möglichst wettergeschützte Abstellmöglichkeiten.
Hochwertige Fahrräder benötigen Schutz
Einfache Bügel reichen für teure Fahrräder und Elektrofahrräder nicht immer aus.
Abschließbare Boxen oder überwachte Sammelanlagen könnten Diebstähle verhindern und den Umstieg attraktiver machen.
Wege dürfen Fußgänger nicht gefährden
Radfahrer benötigen eine eindeutige Führung über den Platz.
Eine gemeinsame ungeordnete Fläche mit Reisenden und Gepäck führt zu unnötigen Konflikten.
Taxen und private Abholer brauchen klare Flächen
Bahnhöfe bleiben auch im Zeitalter von Bus, Bahn und Fahrrad auf Autos angewiesen.
Taxistand muss sichtbar sein
Ortsfremde Fahrgäste sollten den Taxistand unmittelbar erkennen können.
Lange Suchwege oder versteckte Halteplätze verschlechtern den ersten Eindruck.
Kurzzeitplätze statt Dauerparken
Menschen, die Reisende bringen oder abholen, brauchen kurze Haltemöglichkeiten.
Diese Flächen dürfen nicht dauerhaft von parkenden Fahrzeugen blockiert werden.
Rettungs- und Lieferverkehr freihalten
Notfallfahrzeuge, Lieferdienste und technische Dienste müssen den Bahnhof jederzeit erreichen können.
Die neue Gestaltung muss diese notwendigen Zufahrten berücksichtigen, ohne den gesamten Platz dem Autoverkehr zu unterwerfen.
Bahnhofsumfeld muss sicherer wirken
Sicherheit entsteht nicht allein durch Polizei oder Kameras.
Gute Beleuchtung
Wege, Haltestellen und Fahrradabstellanlagen müssen auch am frühen Morgen und späten Abend ausreichend beleuchtet sein.
Dunkle Randbereiche und schlecht einsehbare Ecken führen schnell zu Unsicherheit.
Belebung statt leerer Flächen
Geschäfte, Dienstleistungen oder kleine gastronomische Angebote können dazu beitragen, dass der Platz über einen größeren Teil des Tages belebt bleibt.
Sauberkeit entscheidet über Wahrnehmung
Abfall, beschädigte Sitzmöbel oder beschmierte Flächen verschlechtern den Eindruck unmittelbar.
Die Stadt benötigt daher bereits vor der Eröffnung ein dauerhaftes Pflege- und Reinigungskonzept.
Bahnhof ist wichtig für den Tourismus
Neubrandenburg wirbt mit seinen mittelalterlichen Toren, der Stadtmauer, der Konzertkirche und dem Tollensesee.
Ankunft muss zum Image passen
Ein Tourist, der am Bahnhof ankommt, sollte erkennen, dass er eine historische und landschaftlich attraktive Stadt erreicht hat.
Gestaltung, Information und Wegweisung können diese Identität sichtbar machen.
Hinweise auf Sehenswürdigkeiten
Orientierungstafeln könnten Wege zur Innenstadt, zur Konzertkirche, zum Kulturpark und zum Tollensesee anzeigen.
Dabei sollten die Informationen verständlich und möglichst auch für internationale Besucher nutzbar sein.
Gepäckaufbewahrung und Service
Tagesgäste nutzen eine Stadt eher, wenn sie Gepäck sicher abstellen können und schnell Informationen erhalten.
Die Entwicklung des Bahnhofsumfeldes sollte deshalb auch touristische Dienstleistungen einbeziehen.
Innenstadt und Einzelhandel können profitieren
Ein besserer Bahnhofsvorplatz kann mehr Menschen in die Innenstadt führen.
Klare Wege erhöhen Besucherfrequenz
Wenn die Verbindung zum Zentrum übersichtlich und attraktiv ist, steigen Reisende eher zu Fuß in Richtung Innenstadt.
Unklare oder wenig einladende Wege führen dagegen dazu, dass Besucher direkt in ein Taxi steigen oder Neubrandenburg nur als Umsteigepunkt wahrnehmen.
Geschäfte brauchen Aufenthaltsqualität
Ein Bahnhofsvorplatz sollte nicht nur möglichst schnell durchquert werden.
Gastronomie, Sitzbereiche und kleine Angebote können dafür sorgen, dass Menschen länger bleiben.
Leerstände im Umfeld vermeiden
Die Aufwertung des öffentlichen Raumes kann private Investitionen anstoßen.
Die Stadt muss dennoch verhindern, dass nur der Platz modernisiert wird, während angrenzende Gebäude oder Ladenflächen leer stehen und verfallen.
Projekt gehört zur langfristigen Stadtentwicklung
Neubrandenburg verfolgt mit dem Integrierten Stadtentwicklungskonzept 2035+ eine umfassende Entwicklungsstrategie. Die fünfte Fortschreibung wurde 2025 beschlossen und im Juli 2026 mit aktualisierten Unterlagen veröffentlicht.
Bahnhof verbindet mehrere Stadtbereiche
Der Bereich liegt zwischen Innenstadt, Nordstadt und wichtigen Verkehrsachsen.
Eine gelungene Neugestaltung kann diese Teile besser miteinander verbinden.
Öffentliche Investition kann private Projekte auslösen
Ein hochwertiger Platz macht angrenzende Grundstücke attraktiver.
Das kann Sanierungen und neue Nutzungen fördern, darf aber nicht zu einer rein spekulativen Entwicklung führen.
Stadtentwicklung braucht mehr als Pflaster
Der Bahnhofsvorplatz kann nur dann dauerhaft funktionieren, wenn auch Bahnhofsgebäude, angrenzende Straßen, Geschäfte und öffentlicher Nahverkehr einbezogen werden.
Andere Bauprojekte erhöhen den Druck auf die Stadt
Neubrandenburg investiert gleichzeitig in mehrere größere Vorhaben.
Große Wollweberstraße wird erneuert
Die Innenstadtstraße wird grundlegend saniert. Im zweiten Bauabschnitt werden seit März 2026 Leitungen erneuert und der Straßenraum neugestaltet. Die Sperrung soll voraussichtlich bis Herbst 2026 dauern.
Neue Wohnungen entstehen
In der Oststadt sollen ab 2026 unter anderem 46 geförderte Wohnungen für Haushalte mit Wohnberechtigungsschein entstehen. Weitere Wohnungsbau- und Sanierungsprojekte laufen ebenfalls.
Personal und Geld sind begrenzt
Mehrere parallele Großprojekte beanspruchen Planer, Bauunternehmen und den städtischen Haushalt.
Die Verwaltung muss deshalb Prioritäten setzen und vermeiden, dass sich Baustellen gegenseitig behindern.
Fördermittel sind für die Umsetzung entscheidend
Die Stadt hatte angekündigt, nach dem Wettbewerb Fördermittel einzuwerben und das Projekt weiterzuplanen.
Eigenmittel allein reichen kaum aus
Eine vollständige Erneuerung eines zentralen Bahnhofsvorplatzes ist teuer.
Neben den sichtbaren Oberflächen entstehen Kosten für Leitungen, Beleuchtung, Verkehrssteuerung, Grünanlagen und technische Ausstattung.
Förderung darf kein Grund für Überdimensionierung sein
Öffentliche Zuschüsse können ein Projekt ermöglichen.
Sie dürfen jedoch nicht dazu führen, dass teure Elemente gebaut werden, deren Pflege die Stadt später kaum finanzieren kann.
Folgekosten von Anfang an berechnen
Bäume, Beleuchtung, digitale Anzeigen und hochwertige Flächen benötigen Wartung.
Die Investition ist nur nachhaltig, wenn diese Kosten dauerhaft im Haushalt berücksichtigt werden.
Baukosten müssen transparent werden
Bislang steht vor allem der Zeitrahmen im Mittelpunkt.
Bürger brauchen eine Gesamtsumme
Vor Beginn der Hauptarbeiten sollte die Stadt offenlegen, wie hoch die erwarteten Gesamtkosten sind.
Einzelne Projektteile getrennt ausweisen
Es sollte erkennbar sein, welcher Anteil auf Verkehrsflächen, Begrünung, Beleuchtung, Leitungen und Planung entfällt.
Kostensteigerungen früh erklären
Steigen Preise oder werden zusätzliche Arbeiten notwendig, muss dies zeitnah und verständlich kommuniziert werden.
Eine Überraschung erst bei der Schlussrechnung würde das Vertrauen schwächen.
Beteiligung der Bürger bleibt wichtig
Der Bahnhofsvorplatz wird täglich von sehr unterschiedlichen Gruppen genutzt.
Pendler kennen praktische Probleme
Menschen, die jeden Tag umsteigen, wissen genau, wo Wege zu lang, Übergänge unsicher oder Informationen unzureichend sind.
Menschen mit Behinderung früh einbeziehen
Barrierefreiheit sollte nicht erst nach Fertigstellung getestet werden.
Verbände und Betroffene müssen bereits Detailpläne prüfen können.
Beteiligung darf Projekt nicht endlos verzögern
Bürgerhinweise sind wichtig. Nach abgeschlossenem Wettbewerb und politischer Entscheidung muss das Projekt jedoch auch umgesetzt werden.
Dauerhafte neue Grundsatzdiskussionen würden Kosten erhöhen und den Zeitplan gefährden.
Was vor dem Baustart geklärt werden muss
Mehrere zentrale Fragen sind für die Öffentlichkeit noch besonders wichtig.
Wie hoch sind die Gesamtkosten?
Die Stadt sollte eine aktuelle Kostenberechnung veröffentlichen.
Welche Fördermittel sind gesichert?
Nicht nur beantragte, sondern tatsächlich bewilligte Mittel sind entscheidend.
In welchen Bauabschnitten wird gearbeitet?
Fahrgäste brauchen einen verständlichen Zeitplan.
Wo halten Busse und Taxen während der Bauzeit?
Ersatzstandorte müssen frühzeitig bekannt gegeben werden.
Bleibt der Bahnhof jederzeit barrierefrei erreichbar?
Provisorische Wege dürfen Menschen mit Rollstuhl oder Rollator nicht ausschließen.
Welche Bäume und Grünflächen entstehen konkret?
Die Qualität der Begrünung sollte anhand von Plänen nachvollziehbar sein.
Neubrandenburg braucht endlich einen Bahnhofsvorplatz, der zur Stadt passt
Der Umbau ist überfällig.
Neubrandenburg besitzt eine bemerkenswerte historische Innenstadt, eine nahezu vollständig erhaltene Stadtmauer und eine attraktive Lage am Tollensesee. Wer mit dem Zug ankommt, erlebt davon auf dem Bahnhofsvorplatz bislang wenig.
Ein Bahnhof ist mehr als ein Bahnsteig. Er ist der erste und letzte Eindruck einer Stadt.
Die geplante Neugestaltung kann deshalb viel bewirken: bessere Umstiege, sichere Wege, mehr Grün und eine klarere Verbindung in die Innenstadt. Besonders wichtig sind Barrierefreiheit und eine verständliche Ordnung der unterschiedlichen Verkehrsarten.
Doch das Projekt darf nicht bei schönen Visualisierungen stehen bleiben.
Die Stadt muss jetzt Kosten, Fördermittel und Bauphasen transparent benennen. Der Zeitraum bis 2028 ist nur dann glaubwürdig, wenn Finanzierung und Planung tatsächlich gesichert sind.
Ebenso wichtig ist die spätere Pflege. Ein hochwertiger Platz, dessen Bäume vertrocknen, dessen Anzeigen ausfallen und dessen Sitzflächen beschädigt bleiben, wäre nach wenigen Jahren wieder ein Ärgernis.
Neubrandenburg sollte den Bahnhofsvorplatz nicht als isolierte Verschönerung behandeln. Bahnhof, Busverkehr, Innenstadt, Einzelhandel und Tourismus müssen gemeinsam gedacht werden.
Gelingt das, erhält die Vier-Tore-Stadt endlich ein modernes fünftes Tor: einen Bahnhofsvorplatz, der Besucher willkommen heißt und Einwohner zuverlässig durch ihren Alltag bringt.
